专家访谈　广船原理令欧洲人惊讶

　　南方网讯 昨天（29日），记者采访了“金华兴”号发现者、大连海事大学厦门教学点主任、中国航海史学者许路。

　　据介绍，“金华兴”号是今年5月几位航海史学者和航海专家在东山湾发现，被发现时该船依然还在进行渔业生产，风帆为惟一动力，船上惟一的电子设备是一只干电池AM收音机，收听渔业气象。

　　“金华兴”号牵风船是整个中国海岸线最后一艘保存下来的三桅古式帆船。许路介绍，“金华兴”号的发现，有利于研究岭南地区广船历史，有利于研究岭南独特文化。

　　他介绍，早在17世纪，欧洲人来到了中国，他们发现广船上的多孔舵和具有抗沉性水密隔舱，十分惊讶，他们带回了许多中国工匠回欧洲，帮助制造，这两项技术在17世纪传入欧洲，一直沿用到现在，目前在现代化的机动轮船，还保留着广船这两项的创造发明。

　　另外，广船风帆面积大，其平衡硬式斜桁四角帆，可以逆风行驶，亦于十七八世纪时期传入欧洲，并广泛应用在现代游艇上。因此，“金华兴”号的发现，开阔了广式传统木制帆船研究视野。它的存在、作业方式、经营模式，为这种文化传统提供了独特的见证。

　　“金华兴”入船坞检测情景

　　由两个滑轮控制摆舵的控杆

　　船上的船员正在操纵滑轮起帆

　　记者手记　一艘不普通的渔船

　　几经沧桑、几度艰辛，“金华兴”号帆船终于踏上了回归之旅，从福建回到了它的出生地广东。

　　当记者首次看到“金华兴”号帆船的时候，只是感觉到这只不过是一艘普通的渔船，只不过样子特别些，比普通的渔船残旧一些而已。然而当一些研究广船专家见到“金华兴”时，十分震惊，真想不到在本世纪还能看到广式帆船的本来面目。更令他们兴奋的是，当走上“金华兴”号，他们看到了广船的标志———多孔舵、水密隔舱、轴转轮、平衡硬式斜桁四角帆。

　　从“金华兴”身上，看到岭南人民的聪明才智，看到了岭南人民挑战大自然，开辟海上丝绸之路的宏伟气概。

　　正如坦普尔所说的，如果没有从中国引进多孔船尾舵、指南针、多重桅杆等改进航海的技术，欧洲绝不会有导致地理大发现的航行！从这个意义上说，2000多年前岭南人民所制造的古帆船，它的贡献是巨大的，是世界性的。

　　尽管科技不断进步，日新月异，在后来的航海史上，出现了万吨巨轮、飞翼船、现代机动帆船，但在它们的身上，都离不开多孔舵，离不开水密隔舱，离不开广船的影子，正是有古老的广式帆船，才有现代机动化的轮船。我们面对着“金华兴”号的时候，我们感觉到这不是一艘普通的，只不过残旧一点的渔船，我们感觉到的是岭南地区巧夺天工的古老造船工艺，感觉到的是从2000多年前流传下来的影响深远的岭南文化。

　　寻觅“金华兴”留下的足迹，是追溯广船文化，追溯在现代科技文化当中，源远流长的岭南文化的价值所在！

编辑：王秀