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新能源汽车集成创新产业园落户三水

2017-07-12 11:24 来源:南方网

  7月10日,三水举行华南新能源汽车集成创新产业园项目签约仪式。三水区档案局供图

  7月10日,三水区举办新能源汽车产业园项目签约仪式。总投资额约60亿元的华南新能源汽车集成创新产业园项目正式落户三水白坭镇,推动了三水区新能源汽车整车及其关键零部件产业发展,这是继今年5月250亿元项目集中签约后,又一重大投资项目落户三水,为三水先进装备制造业注入新的发展动力。

  据了解,华南新能源汽车集成创新产业园项目主要建设华南新能源汽车集成创新产业园运营总部、智能大制造平台、新能源汽车运营平台、全球创客中心及研发中心平台。其中运营总部将承载巴斯巴华南地区研发、采购和销售结算功能;智能大制造平台整合新能源汽车核心零部件、智能充电桩设备及配套系统等环节,并以巴斯巴产业链和创客成果为延伸,引入上下游配套企业和创新中心孵化项目入驻园区,共同打造广东省内较为完整的新能源汽车零部件产业链业态。

  近年来,北汽福田、狮山一汽大众带动汽配企业加紧布局,目前三水规模以上汽配企业已超60家,产业链从二、三级供应商向附加值更高的一级供应商延伸。在新能源汽车领域,随着未来几年新能源汽车进一步普及,三水引入华南新能源汽车集成创新产业园项目,有望发挥大项目带动作用,进一步推动汽车及零部件产业链补链、强链,填补在新能源汽车产业领域的空白。

  巴斯巴集团董事长林国军表示,华南新能源汽车集成创新产业园项目总投资约60亿元,计划2019年建成投产,2022年达产,预计到2025年,包括园区所有入驻企业在内,可实现年产值100亿元,累计税收约15亿元。三水优良的交通区位和投资环境,不断夯实的先进制造业产业基础,白坭镇不断完善的产业配套,以及各级政府的真诚和效率,是吸引项目落户三水谋求长远发展的重要因素。

  三水区副区长姜岳新说,华南新能源汽车集成创新产业园项目是今年以来三水引进的最大投资项目,也是三水承接广、深高新技术产业溢出效应的重大投资项目,这说明三水有能力承接高技术产业,企业也认可三水的投资价值。今年以来,三水大力实施招商引资千亿行动计划,创新招商模式,改变以往区镇分离、以镇为主的松散化招商思路和模式,组建新的投资促进局,此次项目签约也是区镇联动招商的一次成功实践。

  三水区委书记黄福洪表示,华南新能源汽车集成创新产业园项目的签约落户,意味着三水将诞生一个新的高新技术产业集群,为三水发展转换动能注入新动力,也为佛山打造面向全球的国家制造业创新中心提供强有力的支撑。三水将全力、全程、全方位助力推进项目动工建设,加速项目早日建成投产。

  “华南新能源汽车集成创新产业园项目落户三水,对于佛山建设新能源汽车集群,促进珠江西岸先进装备制造业加快发展,打造中国制造业一线城市,具有重大而深远的战略意义。”佛山市副市长乔羽表示,此次签约只是起点,接下来三水要与巴斯巴公司进一步深化合作,加快集聚创新资源,加速创新成果产业化,为佛山的发展作出更大的贡献。

  ■纵深

  巴斯巴 三水

  如何打造新能源汽车产业“超级连接器”

  位于贵州新能源汽车产业园的遵义巴斯巴科技发展有限公司,涉及电动车三大核心环节的高压配电设备、电控集成配套以及充电系统被源源不断地制造出来,园区上游企业也在忙碌着为这三大产品生产相应的零部件,下游整车生产企业完成一辆辆新能源汽车的装配工序,而在近期投放到园区的一辆辆共享汽车,是巴斯巴通过购买使用自产零部件的新能源汽车,以开放平台和提供车辆的模式进行推广而来。

  在三水区白坭镇,由三水区人民政府与深圳巴斯巴科技发展有限公司共同推动建设的华南新能源汽车集成创新产业园,有望在两年之后建成投产,一个新能源产业的循环体或将以上述类似场景向外界展现。完整的产业闭环,指向了三水汽车及零部件产业的发展未来,为三水先进装备制造业和佛山打造面向全球的国家制造业创新中心提供了新的支撑力。

  从勾勒蓝图到付诸实施,华南新能源汽车集成创新产业园项目又将有怎样的运作模式?巴斯巴究竟能为三水汽车产业乃至先进装备制造业带来多大的支撑力?新能源汽车产业与传统汽车产业在三水又能否形成良性互动?“合伙人制度”“新能源汽车市场”“产业基础”等成为解答这些问题的关键词。

  “大数据 城市合伙人”集聚产业

  “未来华南新能源汽车集成创新产业园将按照‘大数据城市合伙人’模式运作。”在巴斯巴集团董事长林国军看来,这一模式又可以分为“前台”“中台”“后台”三个环节,而巴斯巴相当于一个资源连接器,由巴斯巴掌控高压配电设备、电控集成配套和充电系统三大产品的生产制造,成为这一产业闭环能否良性运行的关键所在。

  在前台,巴斯巴将依托园区厂房设备、企业管理等基础和优势,一方面以对接全球创新资源为目标,推动产品技术成果转化,另一方面以公共实验室为重点载体,为中小型企业提供产品测试等服务,为大专院校、高端人才打造研发平台,构建与产业发展紧密结合的“双创”基地,并发挥资金链作用,孵化出一批引入上下游配套企业。

  在中台,华南新能源汽车集成创新产业园项目将通过产业带动城市运营,针对新能源汽车从产出把核心零部件植入到整车厂里面,用订单制造模式把车买过来再推向市场,带动充电站建设运营、新能源汽车租赁、新能源汽车交易体验等新能源汽车推广计划的实施,为政府、公交系统、物流行业等提供汽车租赁、充电站建设服务等。

  “如果说前台和中台一个是科技产业合伙人制度,一个是城市运营合伙人制度,那么后台就相当于一个大数据中心。”林国军在手机上点开巴斯巴云服务平台的客户端,包括充电、租车、维修、救援等服务一应俱全。林国军说,该客户端免费向合伙人开放,随着服务推广普及,巴斯巴云服务平台将能够沉淀大量数据,并有望成为结算中心,带动新的业务增长。

  在传统招商模式中,地方政府往往通过招大商,并发挥大项目的“榕树效应”,带动上下游产业链成型,巴斯巴的大数据合伙人模式颠覆了传统的产业链发展规律,由此也带来了更快速的产业集聚。一个案例是,巴斯巴位于贵州的产业园项目仅用6个月建成、8个月投产,并带动了一批电机厂、整车厂等上下游企业进驻该园区。据林国军统计,进园孵化的科技项目,3个月内就能完成产品验证,12个月就能形成产值。

  百亿产值背后的海量市场

  华南新能源汽车集成创新产业园项目所打造的产业闭环要能形成良性循环,关键在于,当新能源汽车在应用端越来越普及,在生产端才能继续保持增量。巴斯巴在新能源汽车应用推广的信心和决心,到底又来源于哪里?

  “新能源汽车产业方兴未艾,华南新能源汽车集成创新产业园项目瞄准整个华南地区的新能源汽车应用市场。”林国军说。

  事实上,2014年被业界称为新能源汽车发展元年,得益于政府多项利好政策的陆续推出,新能源汽车产销量呈现爆发式增长。数据显示,去年,中国成为全球电动汽车销量最大的国家,销量超过30万辆。去年进入实施阶段的中国“十三五”规划制定了一个雄心勃勃的目标:到2020年中国电动车的保有量目标是500万辆。

  从企业情况来看,我国已经有一批优秀的新能源汽车企业。2016年,比亚迪销量排名全球第一,北汽、江铃、上汽、奇瑞、吉利的排名也都居世界前列。新能源客车的技术水平这几年也有了非常大的提高,混合动力达到了国际上领先的水平。一份草案显示,最早从明年起,汽车厂商在华销量中电动汽车积分比例要求达到8%,这也倒逼大众、通用、福特、丰田等一批全球汽车制造商在中国加快新能源汽车布局。

  在生产端,巴斯巴是国内众多新能源汽车整车生产企业的一级供应商,也是德国宝马、德国大众的全球合作供应商。在应用端,巴斯巴是全国唯一一家新能源汽车高压大电流连接系统产业化重大项目的实施单位,同时通过市场推广,目前巴斯巴的充电桩网络以深圳和贵州两个制造基地为据点已大面积铺开;而新能源汽车租赁服务网络也已经覆盖北上广深和长沙、武汉、贵阳等多线城市。

  林国军表示,2016年巴斯巴实现产值30亿元,利税约达3.5亿元。目前公司1/3的制造产能在贵州遵义大制造基地和贵州毕节加工基地,2/3的制造产能在深圳巴斯巴大制造基地,落户三水的华南新能源汽车集成创新产业园项目建成后,将承接深圳所有产能,预计2019年建成投产,2022年达产,到2025年,预计可实现年产值100亿元,累计税收约15亿元。他预计,除制造环节带来的高额产值外,共享经济所释放的第三产业经济效益同样十分巨大。

  汽车产业的现在与未来

  在三水区政府和巴斯巴的合作层面,此次华南新能源汽车集成创新产业园项目落户三水,也达成了高度的供需匹配,使得这一项目从接触到签约仅耗时4个月。

  对于巴斯巴而言,佛山乃至整个华南地区的新能源汽车推广应用市场始终是其关注焦点,三水地处粤港澳大湾区腹地,对接禅桂、广深的高铁、城轨、高速、公路等交通发达,土地、用工成本相对于广深等地要低,三水在今年还先后出台了扶持实体经济发展20条和31项配套政策,深化“放管服”改革,站在全市甚至粤港澳大湾区的高度,对标一流去谋划更高水准的区域配置,成为吸引巴斯巴落户的一系列重要因素。

  对于三水而言,作为佛山经济发展的“新增长极”,三水在2015年底经济总量已经突破千亿GDP大关,制造业产值达3000亿元。在较好的产业基础上,寻求产业新动能成为三水今后实现新一轮大发展的当务之急。

  在佛山努力打造面向全球的“国家制造业创新中心”,领衔打造珠江西岸先进装备制造产业带的背景下,三水已形成以汽车及零部件制造、通用设备、专用设备、电子信息、节能环保等行业为主的先进装备产业集群,并呈现出稳中加快的增长。数据显示,今年1-5月,三水先进制造业总产值同比增长11.6%,高技术制造业总产值同比增长16.2%,并呈现出行业龙头企业成长性高、带动力强的特点,加快冲刺先进装备制造业产值千亿大关。

  三水先进装备制造产业快速崛起,汽车及零部件制造业是其中的缩影。数据显示,目前三水规模以上汽配企业已超60家,被誉为佛山第二大整车核心的北汽福田去年投产,北汽福田、狮山一汽大众带动汽配企业加紧布局,产业链从二、三级供应商向附加值更高的一级供应商延伸。

  “传统汽车产业代表现在,新能源汽车产业代表未来。”三水区副区长姜岳新说,白坭镇是三水区的工业重镇,近年其智能装备产业实现了“从无到有、从有到大、从大到强”的三级跳,成为该镇的第三大支柱产业,随着华南新能源汽车集成创新产业园项目落户白坭,白坭建设智能装备特色镇增添了强有力的新动力,也将促进白坭智能装备产业与以三水工业园区为核心载体的传统汽车及零部件产业形成良性互动。

  林国军也表示,除了电器模块,新能源汽车产业与传统汽车产业有着广阔的合作空间,如在空调系统、助力器、轮毂等零部件环节均能实现共通共用,依托三水乃至佛山完善的汽车及零部件制造产业,华南新能源汽车集成创新产业园将能进一步降低生产成本,提高生产效率,并在创新研发上实现互补共促。

  ■他山之石

  “云谷运营”助遵义打造

  西南最大新能源汽车产业基地

  位于贵州新能源汽车产业园的遵义巴斯巴科技发展有限公司,各类新能源汽车的展示令人眼前一亮,一些新能源汽车正在充电装置前进行充电,而另一侧“六转头”工业“抓手”机器人正忙碌地进行汽车零部件的组装生产。据了解,这是目前世界上最为先进的工业抓手机器人之一。

  贵州新能源汽车产业园项目位于贵州遵义南部新区,主要发展新能源汽车零部件及整车制造工业,拟打造成为西南地区最大的新能源汽车产业基地。目前,新能源汽车生产的全产业链已在园区全部建立起来,新能源汽车以及大约80%的汽车零部件已基本实现本地化生产。

  除了新能源汽车全产业链的生产外,其销售推广使用也在积极跟进中。目前,贵州斑马快跑科技有限公司与梅花、云谷等达成共识,即将签订战略合作协议,共同做好新能源汽车的推广运营。

  据了解,新能源汽车产业园规划面积3960亩,包括核心零部件制造区、整车制造区、检测体验区、二级配套产业区、生活配套区5个功能区。核心零部件制造区主要生产“大三电”(电机、电控、电池)、“小三电”(DC/DC、车载充电机、自动转向)、充电设施、母排、连接器、空调等。2015年3月开工建设,现已签约入驻企业46家,其中新能源汽车核心零部件企业有巴斯巴、大地和、元正等9家,上下游配套企业有乔扬数控、基盛机电等37家。

  值得一提的是,产业园还组建了“云谷运营”模式,将产业链条延伸到人才培养、众筹销售、分时租赁、运营服务及创客平台、大数据服务等现代服务领域。预计到“十三五”期末,可实现总产值150亿元,带动1万人就业,实现税收10亿元。

  ■链接

  深圳巴斯巴科技发展有限公司

  深圳巴斯巴科技发展有限公司(下称“巴斯巴”)是一家成立于2010年的民营企业,现有员工2000多人,是全国唯一一家新能源汽车高压大电流连接系统产业化重大项目的实施单位,是德国宝马、德国大众全球合作供应商。截至目前,巴斯巴拥有200余人的研发团队,已申请300余项自主研发的新能源汽车核心技术专利,并建有深圳巴斯巴大制造基地、贵州遵义大制造基地、贵州毕节加工基地。巴斯巴2016年实现产值30亿元,利税约3.5亿元。

  华南新能源汽车集成创新产业园

  主要建设内容:

  1.华南新能源汽车集成创新产业园运营总部

  华南新能源汽车集成创新产业园运营总部主要包含深圳巴斯巴科技发展有限公司、深圳前海巴斯巴网络服务有限公司等企业华南区运营总部,承载巴斯巴华南地区研发、采购和销售结算功能;以及建设网络工业大数据收集与应用的巴斯巴大数据中心、城市合伙人展示中心等配套功能。

  2.智能大制造平台

  建设新能源汽车核心零部件、智能充电桩设备及配套系统、汽车电力电子、精密模具及精密制造等智能大制造平台,同时以巴斯巴集团为核心,以其产业链和创客成果为延伸,引入符合国家产业政策的上下游配套企业和创新中心孵化项目入驻园区,双方共同打造广东省内较为完整的新能源汽车零部件产业链业态。

  3.新能源汽车运营平台

  推动新能源汽车推广应用,采取“云谷”模式,在佛山市实施充电站建设运营、新能源汽车租赁、新能源汽车交易体验等新能源汽车推广计划,为政府、公交系统、物流行业等提供汽车租赁、充电站建设服务等。

  4.全球创客中心及研发中心平台

  推动新能源汽车创新成果应用和产业化,通过集聚全球优秀新能源核心零部件创客,建设全球创客研发中心(包括中央研究院、国家级实验室、国家级认证中心、院校合作中心、创客中心),共同设立股权投资基金,投资进驻全球创客中心内的项目,或有意落户到三水区白坭镇的新能源汽车产业的企业。

  本版撰文:林洛峰

  统筹:王伯乐 三宣

  莘常泰

编辑: 邹长森
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