金海大桥东引桥开始上部结构施工

　　本报讯（ 通讯员孟庆虎 张世能）8月7日下午，随着最后一车混凝土徐徐灌入，由中国中铁珠机城际项目部三工区(中铁六局)施工的金海大桥东引桥上跨环岛西路连续梁拱3号墩0#块浇筑完成，标志着金海大桥东引桥正式开始上部结构施工。据悉，这也是珠机城际二期工程全线首个连续梁拱0#块，其顺利浇筑为珠机城际后期施工积累了经验。

　　据介绍，金海大桥东引桥上跨环岛西路（64米+136米+64米）连续梁拱，采用先梁后拱法施工，3号墩0#块单侧悬臂长5.5米，高7米，设计混凝土工程量747立方米，重逾2000吨，使用支架法一次浇筑成型。该连续梁拱跨度大，环岛西路车流量大，安全管控要求高。施工前，项目部对托架进行了专项演算，制定了切实可行的专项施工方案，对现场作业人员进行了专项技术培训、安全交底。施工中,对现浇托架制作、钢筋加工、模板拼装、预埋件安装等各项工艺严格检验，成功解决了在深层流塑淤泥中钻孔桩成孔困难等一系列难题，确保了施工安全和质量万无一失。（64米+136米+64米）连续梁拱作为金海大桥东引桥部分的控制性工程，3号墩0#块顺利浇筑不但为引桥部位按时完工奠定了基础，同时能够给后期施工的类似工程提供大量的技术参数、施工经验。

　　金海大桥东引桥分为铁路桥（0-21#墩）和代建井湾公路桥两部分，设计铁路桥东引桥墩台21座。目前已完成墩身9座、承台17座、桩基132根，铁路桥已进入上部结构施工阶段。

　　珠机城际轨道交通项目又称广珠城轨延长线，起自广珠城轨珠海站，终至珠海机场站，全长39.475公里。整个项目分为两期，一期工程已完成总量的98%以上，全面进入收尾阶段；二期工程（横琴至珠海机场段）分为两个标段施工，一标段起于横琴长隆站终至鹤洲南站、管段正线长11.6公里，二标段为鹤洲南站至珠海机场站、线路长11.2公里，目前两个标段均在顺利推进。

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