3月5日，省交通运输规划研究中心谢凌峰总工程师带队到阳江调研阳江港内河集疏运通道建设及漠阳江流域高等级内河航道布局规划，阳江中心主要领导及相关部门人员参加调研。

　　调研组现场查看了阳江港航道、漠阳江流域、双捷拦河坝枢纽、文笔洲水闸、漠西排灌渠、九姜河蒲壳山水闸等航段，详细了解内河漠阳江航运联通阳江港港区的有关情况，对阳江中心提出的建设阳江港内河集疏运通道构想予以肯定。调研组认为，改变漠阳江联通阳江港的传统思路，选取从漠阳江干流或西河改扩建漠西排灌渠贯通九姜河直达阳江港，达到通江达海、内河沿海港口贯通的目的，提高货运时效性，减少运输成本，同时也为阳江港扩充内河港扩大后方腹地谋求发展。

　　开展阳江港内河集疏运通道建设及漠阳江高等级内河航道布局规划工作调研，是贯彻落实省交通运输厅实施《广东省航道发展规划(2020—2035年)》的具体举措，旨在加快推进阳江立体交通运输体系中航运建设，提升漠阳江航道等级，达到漠阳江江海相连，促进阳江经济对接全国及全球。该江海联运通道既是阳江市综合交通运输补足短板的重要举措，也是阳江市港口经济发展的迫切需要，对促进阳江港发展全面提升更有重大意义。谢凌峰建议，下步将开展阳江航运发展方案规划深化研究，综合提出漠阳江流域航运发展的功能定位，充分发挥内河与海港相结合的优势，建设现代化立体交通，促进阳江经济发展，为区域经济和航运发展科学决策提供支撑。

　　来源：广东省航道事务中心